Proje Genel Bilgileri Üç ana bölge bulunmaktadır: TOD Bölgesi (Pond Park Apartmanları ile), Bulvar Mahallesi (Dış Çevre Yolu) ve Merkez Park Mahallesi (İç Çevre Yolu). * TOD Bölgesi (Pond Park Apartmanları ile) TOD Bölgesi, karma kullanımlı binaları ve Pond Park Apartmanlarını içermektedir. Bu bölge, gelecekte yeni bir metro istasyonuna sahip olma avantajına sahiptir. Bu alandaki apartmanlar öncelikle alçak ve orta katlı apartman tiplerinde (G+5, G+9 ve G+12) olacaktır. * Bulvar Mahallesi Bulvar Mahallesi (Dış Çevre Yolu), dış ve iç çevre yolları arasında yer alan sıra ev bölgesidir. Bu parsellere araçla erişim iç çevre yolu üzerinden sağlanırken, bu mahalleye yaya bağlantısı iç ve dış çevre yollarına ek olarak geniş bir yeşil döngü sistemi üzerinden sağlanacaktır. * Central Park Mahallesi Central Park Mahallesi, iç çevre yoluna bitişik sıra evlerden oluşmakta olup, büyük bir merkezi yeşil parka ve mahalle içindeki olanaklara erişim sağlamaktadır. Tüm altyapı parselleri, mevcut dış otoyoldan kolay erişim sağlayan kuzeydoğu site sınırında yer almaktadır. Green Wood'da, sadece proje alanı içinde bir yaya ağı sunmakla kalmayıp, aynı zamanda siteyi çevreleyen mevcut ve gelecekteki yerleşim alanlarıyla entegre olan kapsamlı bir bisiklet ve yaya (koşu parkuru) ağı oluşturulması önerilmektedir. Bu, sakinlerin büyük yeşil ağ ile uyumlu aktif hareketlilik ağında gezinmelerini ve istedikleri yere ulaşmalarını sağlayacaktır. Bu ağ, yürüyüş, koşu, egzersiz ve dinlenme gibi çeşitli işlevlere hizmet edebilir. Genel kentsel form, sıra ev bölgesindeki alçak katlı yapılardan IC3 ve önerilen metro istasyonuna doğru orta ve yüksek katlı yapılara geçiş göstermektedir. Sıra evler için bina yükseklikleri G+2, apartman bölgeleri için ise G+5 ile G+12 arasında değişmektedir. Önerilen metroya bitişik karma kullanımlı binalar için maksimum yükseklikler belirtilmiştir. Bitirme ve Malzemeler Yüksek yalıtım değerine sahip dış duvarlar ve hafif ısı yalıtım blokları veya yalıtım duvar boşluklarının kullanımı teşvik edilir. **Duvarlar** * Duvarlar, tasarım gereksinimlerine göre açıklıklarla dekore edilmeli ve çoğunlukla düz veya oluklu olmalıdır. Gölge oluşturan ve binalara görsel rahatlama sağlayan çıkıntıların kullanımı önerilir. Tasarım gereksinimlerine göre çıkıntılar, konsollar, pergola gölgeleri kullanılmasına izin verilir. * Şehir evi tasarımı, yapının doğrusal yapısını vurgulamalıdır. * Parapet, çatı kaplamasının son katmanından parapetin üstüne kadar ölçüldüğünde 1,2 m'den yüksek olmamalıdır. **Kapılar** * Kapılar dikey oranlara sahip olmalıdır; (genişlik tasarım gereksinimlerine göre) ve girişler için çift kanatlı kapılar (tercihen ahşap kapı) tasarıma göre detaylandırılarak kullanılabilir. * Kapılar ve açıklıklar için büyük cam panellerin kullanılması tercih edilir. Kapıların etrafındaki girintili veya çıkıntılı detaylara izin verilir. **Pencereler** * Üst kat pencereleri, bitişik mülklere bakış açısı yaratmayacak şekilde yerleştirilmeli ve tasarlanmalıdır. * Pencere açıklıkları, tasarım amacına göre dikey veya yatay oranlarda olabilir. * Çerçevesiz pencereler ve büyük cam paneller izinlidir. * Bitişik parsellere bakan yan taraflarda cumbalı pencerelere izin verilmez. **Balkonlar** * Balkonlar, ilgi çekici dış mekan yaşam alanları yaratır. Gölgeli ve perdelenmiş olmaları gerekir. Sadece bitişik evlere bakış açısı yaratmayacak şekilde tasarlanmış şehir evlerinin yan taraflarında izin verilir. * Maksimum 40 cm taban yüksekliği ve maksimum 100 cm yüksekliğinde metal veya cam korkuluk önerilir. Balkon korkuluğunun toplam yüksekliği 1,2 m olmalıdır. **Dış Merdiven** * Dış merdiven, bina ve peyzaj tasarımıyla bütünleşmeli ve ana şehir evi binasının aynı renk ve kaplamasına sahip olmalıdır. Dış merdivenin tasarımı, binaya sonradan eklenmiş gibi görünmemelidir. Konum Tanımı ve Avantajları Proje alanı, Dubai'deki Business Bay'in kalbine sadece 15 km uzaklıkta olup, doğu-batı yönünde uzanan iki büyük ekspres otoyol olan Al Awir Yolu ve Al Ain Dubai Yolu ile kolayca ulaşılabilir. Proje alanı, hem mevcut hem de gelecekteki araç yollarına doğrudan erişim de dahil olmak üzere Silicon Oasis'e yakın konumdadır; bu da araç erişilebilirliği açısından büyük avantajlar sağlamaktadır. Alan ayrıca, proje alanını çevresindeki bölgelere bağlayan yaya ve bisiklet yollarına da sahiptir. Ayrıca, kuzeybatı alan sınırına gelecekte bir metro istasyonu da eklenecek olup, bu da toplu taşıma erişimini kolaylaştıracak ve metro istasyonuyla entegre edilmiş, ulaşım odaklı bir meydan oluşturmak için büyük bir fırsat sunacaktır. Proje alanı, konut toplulukları, akademik ve yüksek teknoloji kümelerinin bir karışımıyla çevrili olup, bu da daha geniş topluluk kitleleri tarafından ulaşılabilen ve keyif alınabilen bir odak noktası kamusal alan oluşturmak için elverişli bir koşul ve büyük bir neden oluşturmaktadır.